干部培训

　　八达岭长城，位于北京市延庆区军都山关沟古道北口。是中国古代伟大的防御工程万里长城的重要组成部分，是明长城的一个隘口。八达岭长城为居庸关的重要前哨，古称“居庸之险不在关而在八达岭”。明长城的八达岭段被称作“玉关天堑”，为明代居庸关八景之一。八达岭长城是明长城向游人开放最早的地段，八达岭景区以八达岭长城为主，兴建了八达岭饭店和由江泽民主席亲笔题名的中国长城博物馆等功能齐全的现代化旅游服务设施。八达岭景区是全国文明风景旅游区示范点，以其宏伟的景观、完善的设施和深厚的文化历史内涵而著称于世，是举世闻名的旅游胜地。

　　地理环境

　　八达岭长城位于北京市延庆区军都山关沟古道北口。经度115°59′52''-115°59′31''E，纬度40°21′9''N-40°21′15''N。史称天下九塞之一，是万里长城的精华，在明长城中，独具代表性。该段长城地势险峻，居高临下，是明代重要的军事关隘和首都北京的重要屏障。八达岭地理环境优越，自古以来就是通往山西、内蒙、张家口的交通要道。

　　建筑结构

　　八达岭长城其关城为东窄西宽的梯形，建于明弘治十八年(1505年)，嘉靖、万历年间曾修葺。关城有东西二门东门额题“居庸外镇”，刻于嘉靖十八年(1539年);西门额题“北门锁钥”，刻于万历十年(1582年)。两门均为砖石结构，券洞上为平台，台之南北各有通道，连接关城城墙，台上四周砌垛口。前后共建墩台1316座。

　　八达岭长城典型地表现了万里长城雄伟险峻的风貌。作为北京的屏障，这里山峦重叠，形势险要。气势极其磅礴的城墙南北盘旋延伸于群峦峻岭之中，视野所及，不见尽头。依山势向两侧展开的长城雄峙危崖，陡壁悬崖上古人所书的"天险"二字，确切的概括了八达岭位置的军事重要性。

　　主要景点

　　望京石

　　位于八达岭关城东门外，“居庸外镇”关门前大道南侧。为一块高1米、长15米的天然花岗石，上刻“望京石”三个字。

　　天险留题

　　位于东关门内侧，今熊乐园右上方山崖上。在一块凿平的崖壁上，刻有“天险”二字，为清道光十五年(1835年)延庆州知州童恩所题，保阳刘振宗镌刻。

　　弹琴峡

　　位于五贵(鬼)头山下，为关沟胜景之一。

　　关隘

　　八达岭原为隘口，后建关城。明隆庆三年(1569年)至万历十年(1582年)在各口修建障塞，并在各口两侧的山上建起边城、梢墙、挡马墙等，后来逐渐增建为长城，并修筑敌楼、墩台。起自川草花顶，经石佛寺口、青龙桥东口、青龙桥西口、王瓜峪口、八达岭口、化木梁口、于家冲口、黑豆谷口至石峡峪，全长约12千米。八达岭长城、关城、城墙、要塞及关沟中部的居庸关构成明代北京完整的军事防御体系。

　　岔道城

　　据《延庆州志》记载：“岔道有二路，一至怀来卫，榆林、土木、鸡鸣三驿至宣府(今宣化)为西路，一至延庆州、永宁卫、四海治为北路。”故得名“岔道”。根据考古报告，明嘉靖三十年(1551年)岔道城开始修筑，历经三十余年终于建成，整个城呈不规则长方形，中间略鼓，两端略缩依山势而建，北部城建在半山之上。整个城东西510米，南北宽185米，为船形。全城总占地面积约8.3万平方米，城墙高8.5米，由石条城砖、石灰、泥土筑成。城上设有马道，外侧宇墙设垛口、望孔、射口，南城墙有烽火台2座。城墙的建造分为两个时期，早期是内夯土，外用石块加白灰砌筑，晚期又在原城墙外用条石和砖砌筑。

　　古炮

　　陈展于八达岭关城内登城入口处的马道旁，共有五尊铁炮，为当时的先进武器之一。其中最大一尊炮筒长2.85米，口径105毫米，射程达千米以上，威力甚大。炮身上刻有"敕赐神威大将军"字样，为明代崇祯十一年(1638年)制造。该炮是1958年从八达岭东十余里的张堡地方运来的。另外四尊牛腿小炮，为1957年整修长城时的出土文物，同时还发掘出数百枚炮弹，均为明朝制品。据《武备志》记载：“古代以机发石，其机之木架，形如虎蹲。后来使用火炮，炮身短而粗大，以发开花弹者，名虎蹲炮，俗称田鸡炮”，由此可见当时武器情况之强盛。

　　关城

　　八达岭关城东门外有一座庙，名望京寺，内有石岩凿成的大悲佛像;西门外立有牌坊，横额书“驱胡万里”。弘治十八年(1505年)经略边务大理寺少卿吴一贯修建关城时，庙及牌坊皆拆毁。关城设东、西关门，西城墙下部用10余层花岗岩条石垒砌，上部砌大城砖。墙宽20余米、厚17米、高7.8米;顶部为长方形城台，长19.8米、宽14.15米，面积280.17平方米，四面筑宇墙垛口。城台两侧30～40米处，各建敌楼1座，以墙连通，与关城构成犄角之势。西城墙两侧连接有南、北两道城墙，两墙均建于山脊之上，东低西高，成U字形，在东门相遇。城墙厚3.3米、周长2070米、高7.6米。东西门相距63.9米，城内面积约5000平方米。嘉靖十八年(1539年)立东门，门额书“居庸外镇”;万历十年立西门，门额书“北门锁钥”，均保存完好。

　　城墙

　　八达岭长城城墙高6～9米，平面呈梯形，底宽6.5～7.5米、顶宽4.5～5.8米。大部墙顶宽阔平坦，可以“五马并骑、十人并行”;城墙中线偏于外侧，外侧墙高，内侧墙低。

　　敌楼

　　八达岭长城共有敌楼43座，形制相仿又各具特色，其中有巡逻放哨用的墙台，也有上、下两层的敌台，上层周围设垛口和射洞，下层为士兵住宿和存放物资的房舍。台堡的距离根据山势和地形而设。全部为砖石结构，第一层和第二层顶部做成许多拱券，有梯道上下。两层均有射击口、瞭望口和吐水嘴，楼上有垛口，台突出墙外，收墙于台内。已修复南四楼、北四楼及北五楼等16座敌楼。

　　战台

　　战台大炮原名“捷胜飞空灭虏安边发熉神炮” [15] ，修筑于长城沿线的交通要道或地势险要之处，为碉堡式建筑，有一、二、三层之分，规模大小不　一。内可储兵器、弹药及其他战略物资，作用大于敌楼。据明代刘效祖所著《四镇三关志》记载，在戚继光的规划和督办下，从山海关至北京的长城沿线，共筑敌台、战台一千二百座(原计划要建三千座)。当遇战争爆发之时，在敌台上可“从上临下，用火器、佛郎机、子母炮更番击打”，“器用尽以火炮代之”。一个战台一般需30人守台、30人守垛，分6伍，备火药300斤。此外，在战台上还存有神箭、铁棍，以及数以千计的大小石块，同时还储备一个月的口粮和用水等。这种“制作久而弥精，心思熟而愈巧”的战台设施，既可出击，又可据守，并可与长城上的城台、敌台(敌楼)等军事设施密切配合，以组成密集的火力网，大大地增强作战威力，有效地阻击敌骑进攻，在军事防御上起着十分重要的战略战术作用。

　　历史地位

　　八达岭自古便是重要的军事战略要地，春秋战国时期为防御北方民族的侵扰，在此修筑了长城，至今仍见残墙，墩台遗存，其走向与明长城大体一致。八达岭是峰峦叠嶂的军都山风吹草动的一个山口，明代《长安夜话》说：“路从此分，四通八达，故名八达岭，是关山最高者。”可见八达岭的地理战略地位。

　　经过八十余年的修建，八达岭长城成为城关相联、墩堡相望、重城护卫、烽火报警的严密防御体系。

　　历史上八达岭长城是护卫居庸关的门户，从八达岭长城至今天的南口，中间是一条40里长的峡谷，峡谷中建有关城“居庸关”，这条峡谷因此得名“关沟”，而真正扼住关口的是八达岭长城，八达岭高踞关沟北端最高处，这里两峰夹峙，一道中开，居高临下，形势极为险要。古人有“自八达岭下视居庸关，如建领，如窥井”、“居庸之险，不在关城，而在八达岭”之说。可见当时居庸关只是一个关城，真正的长城是修建在八达岭的。八达岭山口的特殊地形，成为历代兵家必争之地，因此，在这里修筑长城具有极重要的战略意义。

　　八达岭是历史上许多重大事件的见证。第一帝王秦始皇东临碣石后，从八达岭取道大同，再驾返咸阳。肖太后巡幸、元太祖入关、元代皇帝每年两次往返北京和上都之间、明代帝王北伐、李自成攻陷北京、清代天子亲征八达岭都是必经之地。近代史上，慈禧西逃泪洒八达岭、詹天佑在八达岭主持修筑中国自力修建的第一条铁路——京张铁路、孙中山先生登临八达岭长城等，留下了许多历史典故和珍贵的历史回忆，是历史名地。

　　八达岭长城是万里长城向游人开放最早的地段。八达岭接待中外游人超一亿三千万次，先后有尼克松、里根、撒切尔、戈尔巴乔夫、伊丽莎白、希思等372位外国首脑和众多的世界风云人物，登上八达岭观光游览。

　　长城之最

　　(1)八达岭长城是接待中外游人最多的长城景区：1952年10月出席在中国召开的亚洲及南太平洋和平会议的10名代表游览了八达岭长城，这是有记载的八达岭长城接待的首批游人。从那时起至今八达岭长城已累计接待中外游人1.2亿，其中外宾1300多万。2002年2月由中国地质出版社出版的《世界知识地图》上记载，全世界共有独立国家194个。截止到2009年，八达岭长城接待过的国家数达178个，占世界国家总数的91%。只有16个没有同中国建立外交关系的国家的游人尚未来过。国家外交部的一位负责人讲：“据我所知，八达岭长城接待的世界国家数在国内景区中是最多的”。

　　(2)八达岭长城是接待世界各国元首、政府首脑最多的长城景区：1957年，八达岭长城接待了第一位外国贵宾——原苏联最高苏维埃主席团主席伏罗希洛夫。在以后的近50年的岁月里，八达岭长城先后接待了尼克松、里根、布什、伊丽莎白二世、撒切尔夫人、明仁天皇、叶利钦、普京、曼德拉等400余位国家元首和政府首脑，以及众多的世界风云人物。1999年2月，钱其琛副总理到八达岭特区视察工作时说：“40多年来，八达岭长城接待了300多位外国元首和政府首脑，它是新中国外交史上一座永恒的丰碑”。(3)八达岭长城是举办中外文化交流活动最多的长城景区：从20世纪90年代以来，这里举办的各种文化交流活动频繁，每年多达10到20余次。特别是1996年至今，八达岭长城已成功举办了60余次大规模活动。尤其是“长城·和平倡议活动”、“八达岭长城国际文化艺术节”、“八达岭长城元旦国际万人登山节”、“ 龙舞长城——海内外青年相会八达岭”、“相逢2000年，迎接新世纪”、“走进八达岭长城——同一首歌演唱会”等一大批传统性文化交流活动。2000年8月由八达岭长城景区发起并成功举办了“中国八达岭长城世界人类文化遗产国际学术研讨会”。(4)八达岭长城是中国万里长城最杰出的代表：八达岭长城早在1961年就被国务院列为全国首批重点文物保护单位，同时也是经国家有关部门批准最早对外开放的长城景区和接待国宾的首选地。在八达岭长城景区中建有由江泽民主席题写馆名的“中国长城博物馆”。2000年，中国长城研究的权威部门，中国长城学会由北京迁址八达岭长城景区。八达岭长城实际上已经成为中国乃至世界进行长城文化研究、交流与展示的中心。2000年和2001年，八达岭长城经国家有关部门推荐作为中国万里长城的代表，先后出席了在台湾历史博物馆举办的“文物特展及文化交流活动”和在香港召开的“中国长城历史文化研讨会”。1991年，八达岭长城作为中国长城的代表，接受了联合国颁发的“世界人类文化遗产证书”。2002年，八达岭长城作为中国万里长城的代表，接受了世界吉尼斯总部颁发的“世界最长的墙——长城”的证书。上述两份证书的原件就珍藏在中国长城博物馆中。

　　获得荣誉

　　八达岭长城是中国最早评定为4A级的旅游景区：2001年国家旅游局在全国首次开展对旅游景区质量等级的划分与评定，八达岭长城荣幸地被评定为4A级旅游景区。此外八达岭长城景区还通过了国际ISO14001环境管理体系认证和国际ISO9002质量管理体系认证。

　　2020年11月18日，被北京市文化和旅游局评为首届北京网红人文景观类打卡地。

　　旅游信息

　　无障碍设施与服务：

　　坡道、盲道、无障碍车位、低位售票口、无障碍厕位、低位电话、轮椅服务。

　　停车场：

　　八达岭长城景区的停车场能容纳1500辆机动车。如果当停车辆接近这个数量时会在距景区2、3公里以外将车辆分流到附近的野生动物园外和岔道村西的停车场里。为了方便游客，分流后景区将设立摆渡车，免费将游客拉到长城登城口附近。

　　景点门票

　　旺季门票执行时间：每年4月1日——10月31日

　　长城普通成人票 40元

　　普通优惠门票：学生凭有效证件(不含成教) 20元

　　60岁(含)以上老年人凭有效证件 20元

　　6周岁(不含)至18周岁(含)未成年人凭有效证件 20元

　　享社会保障金人员凭领取证 20元

　　淡季门票执行时间：每年11月1日——次年3月31日长城普通成人票 35元

　　普通优惠门票：学生凭有效证件(不含成教) 17.5元

　　60岁(含)以上老年人凭有效证件 17.5元

　　6周岁(不含)至18周岁(含)未成年人凭有效证件 17.5元

　　享社会保障金人员凭领取证 17.5元

　　残疾人凭有效证件 免费

　　1.2米(含)以下儿童 免费6周岁(含)以下儿童凭有效证件 免费

　　北京市65岁(含)以上老人凭有效证件 免费

　　离休人员凭有效证件 免费

　　现役军人凭有效证件 免费

　　开放时间

　　交通状况

　　汽车

　　自驾车路线： 从北三环马甸桥上八达岭高速公路至景区出口下。八达岭位于北京西北方向的延庆县境内，距离市区约80公里。从市区到八达岭有高速公路。乘旅游专线车一小时可以到达。旅游专线车每天早晨在北京市区的前门楼东侧发车，车票价：往返人民币90元/人。 

　　公交

　　登八达岭长城的最便宜的汽车乘车方式，2号线积水潭站A口(西北口)或B口(东南口)出站，步行到德胜门正后方乘877路公共汽车直达八达岭长城脚下，每人现金票价13元，刷公交卡只需6.5元，到站需要2小时30分钟左右，当中不停站。 [29] 运行时间：6:00-12:00(注：919路已经改线，不到长城，请游客不要上错车!)旅游公交：乘游8路(站点：八达岭站)

　　火车

　　爱国工程师詹天佑先生主持修建的中国第一条干线铁路——京张铁路就经过此地，并在此处设立车站。现有京郊旅游列车经停八达岭火车站。

　　在北京北站有开往八达岭的S2线柴油动车组，乘车环境好于公交车，价格统一六元，车程为一个小时多一点，到达八达岭车站，下车约有七八百米到达八达岭长城登城口。根据季节不同每天有往返五至六趟车(旺季周末有加车)，可以在北京北站直接买好往返火车票。

　　该线路运行于城铁S2线，也是由詹天佑设计的中国第一条自主设计、建造的铁路——京张铁路。在旅途中，可以欣赏到著名的关沟风景区、居庸关长城，百年京张铁路中的著名的人字型铁路，回程时在青龙桥车站还可遥望到詹天佑的墓和塑像。

　　为配合京张城际铁路施工，自2016年11月1日起，市郊铁路S2线市内始发(终到)站正式由北京北站迁移至黄土店临时过渡站。去往八达岭、延庆方向的旅客可选择乘坐地铁8号线或13号线在霍营站下车，由G4出口出站后向东南方向步行约110米即到。